浮筏隔振器的隔振裝置實(shí)際就是一種特殊的雙層隔振系統，其減振機理是利用兩層彈性元件的阻尼和中間質(zhì)量來(lái)控制并吸收、衰減彈性波的傳播，獲得很好的隔振效果。因隔振器的效果非常明顯，所以隔振器在工程界得到了廣泛應用。
　　現在我們以船用空壓機浮筏為對象，對隔振器的整個(gè)系統對船用浮筏的隔振性能進(jìn)行分析。
　　一、浮筏系統模型及組成
　　對浮筏隔振系統進(jìn)行有效有限元建模，上層設置隔振器12個(gè)，下層設備設置隔振器6個(gè)，每個(gè)隔振器用三個(gè)彈性單元來(lái)分別模擬其三個(gè)方向的剛度和阻尼。
　　二、隔振器的隔振效果分析
　　對系統在不同剛度和阻尼下進(jìn)行諧響應分析，垂直勵點(diǎn)加載在空壓機活塞上方節點(diǎn)，分別在空壓機座和基礎面上選取代表性的節點(diǎn)，計算出其在500HZ范圍內的相應結果數據處理計算振級落差。隔振器剛度的變化主要影響系統低頻部分的隔振性能，對中高頻部分影響不是很大。隨著(zhù)隔振器剛度的增加，系統的固有頻率也逐漸增加。阻尼同剛度一樣，對系統的隔振效果有著(zhù)很重要的影響：通過(guò)改變阻尼參數可以有效緩解系統的共振影響，將這種共振的影響向高頻區域推移；在高頻階段，隔振器的阻尼依然對系統的隔振效果有比較大的影響。
　　由此可見(jiàn)：
　　1、浮筏系統下層隔振器的剛度參數相比上層而言，對系統的隔振效果影響更大。主要影響低頻部分的隔振性能，對高頻部分影響不大。
　　2、對系統而言，為達到良好的隔振效果，隔振器的剛度、阻尼不能太弱。
　　3、本模擬計算對中高頻部分分析不足，同時(shí)也須對上述分析進(jìn)行實(shí)體實(shí)驗，進(jìn)一步采集實(shí)驗數據來(lái)驗證，優(yōu)化理論上分析。